冷却塔是如何将冷凝器中的热量带走的？,冷却塔如何防冻

1.换热器加肋片的原因 由于管内外放热系数差异较大，管外空气侧的放热系数较小，通常仅为30-50w/m2.℃，而管内R12或R22的放热系数可高达1000~3000w/m2.℃，因此在盘管外设有翅片以加强传热。这种带翅片的盘管式换热器称为翅片管换热器。是目前车用制冷设备广泛采用的结构型式。

二、带肋管的类型及其参数

带肋管的类型很多，常见的带肋管有：缠绕板管、轧制板管、套环管、套管或套环管、缠绕管 缠绕管是在薄钢带内侧卷制有皱纹的管。使用专用机器将轻质铜管包裹起来，然后将整个肋管紧固。因此接触热阻较小，但其根部有皱纹，易脏且不易清除，因此只适合在蒸发器上使用。轧制板管是在同一金属管外轧出翅片，其优点是无接触热阻。但罗纹系数小，重量重。

缠丝管在裸管外包裹有针状筋，并用胶粘紧固

。这种翅片管具有良好的湍流传热性能，可制成非线性翅片管，但气流阻力较大。销式多肋带

套管翅片管是预冲孔多肋管。将孔用厚度为0.2-0.3mm的铝片用层压机套在管族上，根部卷曲以增加与管材的接触面积。铝片铜管

冷凝器，制冷剂在管内冷凝（气体变成液体）

蒸发器，制冷剂在管内沸腾（液体变成气体）管内制冷制冷剂的等效传热系数与管内制冷剂的状态有关，需要具体情况具体分析。

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文章关键词: 管内 制冷剂 接触